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累计融资62.2亿,量产车下半年发布,沉寂两年的游侠还带来了什么?

本文作者:张梦华 2018-03-31 23:33
导语:在这场新造车运动中,比肩接踵的玩家们已经到了正面交锋的时刻。

海南七星彩票论坛 www.bzldr.com 累计融资62.2亿,量产车下半年发布,沉寂两年的游侠还带来了什么?* 游侠汽车董事长卫俊

“融资越来越简单了?!?/p>

当这句话从董事长卫俊口中说出来的时候,在场的人或许不难发现,与 3 年前在三里屯举行第一场新车发布会的那个几十人的团队相比,如今的游侠汽车明显有了更多底气。

今天(3 月 31 日)下午,在游侠汽车的媒体沟通会上,卫俊首次公布了这家新造车企业近两年的融资数额:2017 年 8 月,完成新华丝路基金、景行天成等多家机构领投的 A 轮融资,累计金额 12.2 亿元;2018 年 3 月,完成 50 亿元的 B 轮融资,由前海梧桐、中国环保产业有限公司、中创海洋、南太湖建投、湖州东弘等 12 家机构共同投资。至此,这家新造车企业累计融资金额达到 62.2 亿元。

同时,卫俊还公布了其 2018 年的融资计划,即在 10 月前,完成 5 亿美金或等额的人民币融资。这几个数据的叠加与其之前对媒体预估的“量产前第一阶段完成 13.5 亿美元的融资”计划基本吻合。

造车是绝对的重资金行业,仅在过去一年,蔚来、小鹏、威马等一众新车企动辄数十亿元的融资,便让公众对这一行业的进入门槛有了清晰认知。

从时间维度上讲,游侠汽车算得上最早投入“互联网造车”的企业,也曾因为产业、团队的不成熟遭遇重大瓶颈。后来的剧情众所周知,2015 年底,现任董事长卫俊加入,成为这家公司的掌舵人,这位互联网的“局外人”不仅为游侠带来了最急需的资金,也引入了其名下公司西拓工业集团的技术团队与供应商资源。说起来只是巧合,但这一团队发展路径和其效仿的特斯拉确有某种相似之处。

累计融资62.2亿,量产车下半年发布,沉寂两年的游侠还带来了什么?* 游侠 X

“资本是逐利的?!蔽揽〔恢挂淮卧诿教迕媲氨泶锕饩浠?。他坦承,在游侠的早期融资阶段,曾经历投资人“头也不回就走掉”的窘态,唯一可选的办法就是“钱自己烧,烧到自己满意为止”。

自接管这家新车企以来,仅卫俊个人就投入超过 1 亿美金以上,入主公司两年,除了将原来几十人的团队发展成为一个 500 人的团队外,其为游侠带来的另一个重要变化是,在刚刚结束的 B 轮融资中,“有 27 家投资机构找过来跟投”。

量产车下半年发布

因为前期在团队、资金方面的诸多周折和掣肘,虽然在 2015 年就开了第一场新车发布会,但游侠的量产车迟迟未见回音。此次,卫俊也亲自证实,其首款量产车将在今年下半年正式发布。

在国内新造车企业纷纷瞄准电动 SUV 市场时,游侠的首款量产车型依然是轿车,卫俊给出的解释是:“SUV 并非大众化车型”,同时,他也肯定地表示,之后的第二款车会继续锁定轿车市场,但做“高性价比、更智能化的特斯拉”这一产品定位没有改变。

除了其官网上外观尚未最终定型的一段样车视频,目前可知的是,这款轿车最高续航将达到 500 公里,价格在 30 万左右。2017 年 6 月,其团队完成了小批量的试制车核心测试,眼下,4 轮试制以及 90% 的测试项目也均已完成。

卫俊曾经表示,希望把游侠经营成一家小而美的公司,但从其今天设立的未来三年的交付周期来看,虽说不上宏大,但预期也不算低:2020 年销售 3 万台,2021 年销售 6 万台,2022 年销售 9 万台,3 年单品销量达到 8-10 万台。

去年 9 月,游侠在浙江湖州的自建工厂开始投入建设,计划总投资 115 亿元,占地超 2700 亩,建成后年产能将达 20 万辆,1 期产能 10 万辆。卫俊坦言,去年一年,团队完成了 190 项关于自建工厂的审批,今年 11 月和明年年中将分别结束主体建设和设备调试。

游侠的总部设于上海 ,除湖州的生产制造基地之外,其在欧洲都灵设立了设计中心,负责创意设计、工业设计、产品测试、性能调教等。

累计融资62.2亿,量产车下半年发布,沉寂两年的游侠还带来了什么?* 游侠在湖州的研发测试中心

此外,其苏州研发中心则主要负责车联网、自动驾驶、智能系统开发,目前,卫俊从国外某知名车企自动驾驶团队挖来的首席科学家组建了一个 17 人的团队,在此进行着 L3(SAE)自动驾驶技术研发,这项技术也将应用在其首款量产车上。而从其披露的摄像头、超声波雷达的传感器方案中,其自动驾驶技术可能更倾向于特斯拉的视觉方案。

游侠与国外的底盘工程公司共同完成了首款量产车的底盘开发。据雷锋网了解,目前,这家新造车企业已经集合了近 500 家供应商,三星、博世、大陆、LG、Mobileye、松下、采埃孚、法雷奥等均在其中。若联想国内多家新车企核心团队前期在供应链方面遭遇的困境,可以想象,游侠的这一步迈得不算小。

另外,除了透露明年下半年在国外 IPO 的计划,在销售和经营网络上,卫俊直言,“初期阶段,经销商这条腿不能砍?!苯衲?4 月,公司就将启动第一批产品体验店的选址和建设。

同时来看几家新造车公司的资金准备与投入:蔚来 5 轮总融资超过 146 亿元,威马累计融资超过 120 亿,在 A0、A1、A3 轮融资过后,小鹏汽车又在今年 1 月份启动了总额 22 亿元的 B 轮融资......如此对比,游侠 62.2 亿元的融资规?;蛐硪步鼋鍪钦镜搅税踩咭阅?,而对新造车企业来说,融资与团队组建仅是第一道门槛,量产交付才是真正的大考,眼下,这个时间节点也已经越来越近。

今天,游侠的媒体沟通会选在了上海中心大厦,在这座上海最高的地标性建筑的一楼,等待开业的蔚来线下体验店已经挂起了“蔚来已来”的醒目标幅,在这场新造车运动中,比肩接踵的玩家们已经到了正面交锋的时刻,而在他们身后,还有一众蓄势已久的传统车企在虎视眈眈。

雷锋网推荐阅读:《3分钟换电、4.4秒加速、44.8万起,蔚来首款量产车ES8还有哪些看点?》

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